MR2復活までの軌跡を一気読みしたい方はこちら
最近の車が快適さと引き換えに失ってしまったもの
みなさん、こんちには！leonです。久しぶりの更新になってしまいました。私は普段の移動手段としてコンパクトカーを使っています。
普段、車に乗っていて『最近の車は以前に比べて安全性能、便利機能が充実して本当に運転が楽（ラク）になったもんだな〜』と思っていました。
これらの機能は移動の手段としてはすごく良いのですが、車の運転を楽しむという意味では少し味気なくなってしまった感じがします。
最近の車はカメラが車線を認識して車線に沿った走行を支援したり緊急時のブレーキ操作をサポートしてくれたり、いたれりつくせりのアシスト機能が装備され素晴らしく発達してきました。
老若男女の万人が乗る事を考えれば安全機能は必要不可欠なものですし近年問題となっている温暖化を防ぐ為のハイブリッド化されたエコカー等も大切な技術だと思います。
でも、あまりにオートメーション化され過ぎてしまった気がしています。
最近の車は操作の『楽さ（Ease）』と『快適さ（Comfortable）』と引き換えに運転する『楽しむ（Enjoy）』という点では、むしろ退化してしまったのではないでしょうか？
今は車が人の運転をアシストしてくれていますが、そのうちに自動で走る車のアシストを人がするようになる日も近いかもしれません。
Copen 久しぶりに味わうスポーツカーの醍醐味!!
そんな風に思っていた矢先に、とある機会があってダイハツのコペンに試乗させてもらいました。久しぶりのマニュアル車というのもあるかもしれませんが、スポーツカーよりの車はメチャクチャ楽しいヾ（*≧∀≦*）ﾉ
数は少ないけど最近の車も捨てたものじゃないなと考え直すキッカケになりました。小さく軽量なスポーツカーというのは、車を操作している感覚をダイレクトに味うことができドライビングを楽しむには打って付けの車だといえます。
楽で快適な車が多くなる中で、ドライビングを楽しむ車が少しでも作られている事が素直に嬉しいと思いました。
この試乗体験で「またスポーツカーに乗ってみるのも悪くないかな〜」という気分になってきました。
試乗して楽しいと感じた『コペン』に乗るのも悪くないのですし、さらにスポーツ性能に磨きをかけたホンダの『S660』なども非常に楽しそうです。
インテリアも昔の車とは違いプラスチッキーでチープなイメージもありますが、デザインを頑張る事でチープさを補っています。
エコカー購入以前に乗っていたMR２復活させよう!!
新しい車も悪くはないのですが、私はコンパクトカーに乗る以前は『MR2（SW20）』というスポーツカーに乗っていました。
実はその『MR２』は、未だに自宅に保管してあったりします。保管というか放置しているという方が正しいかもしれないですが…（｡-_-｡）
スポーツ走行を楽しむ為に購入しサーキットでも遊べるように弄ったりもしました。でもサーキットはメチャメチャお金がかかります。サーキット熱が冷め始めた頃、サスペンションがヘタり車高が落ちてしまい車検をパスできる最低地上高の9cmを割ってしまいました。それをキッカケに車検を切り、その後はずっと自宅の車庫のオブジェとなることに。
そんなMR２を街乗りでも快適にドライブできる車に復活させてみようと思います。
一番の問題は8年もエンジンをかけずに放置してしまった車が復活できるか？という点です。しかも車両自体は20年以上も前の車なので悪い部分を発見しても入手できない部品もありそうです。
修理できなければ、最悪この復活計画は終了となってしまいますが、走らせる努力をしてみようと思います。
今では骨董品となってしまった『MR2』ですが、90年代のスポーツカーブームの一躍を担った車だとleonは思っています。
次回は当時のカタログ写真を見ながら『MR２』とは、どんな車か紹介させてもらいます。
次の記事は国内初の量産型ミッドシップカーTOYOTA MR２の歴史についてご紹介します
新シリーズMR2補完計画はこちらでご紹介!!
【MR2復活計画の後日談】新シリーズ!!MR2補完計画
COMMENT ON FACEBOOK